Helicóptero faz pouso forçado na zona oeste do Rio (veja vídeo)

Dois pilotos que estavam a bordo não se feriram

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Helicóptero faz pouso forçado na tarde desta segunda-feira (30) em Vargem Grande, na zona oeste do Rio de Janeiro.

A aeronave pertence a uma escola de pilotos e estava em exercício de instrução quando apresentou o problema.

O piloto precisou fazer um pouso forçado em Vargem Grande, perto do aeroporto de Jacarepaguá.

De acordo com a FAB (Força Aérea Brasileira), dois pilotos que estavam a bordo não se feriram. Ainda não se sabe as causas da pane.




Fonte: R7.com

O avião sem piloto mais mortal do mundo

X-47B é um avião dos EUA sem nenhum piloto que o controle. O que não impede que ele seja muito perigoso, praticamente um assassino invisível. Parece ter saído do Star Wars, mas o avião é um demonstrador de tecnologia construída pela empresa de aviação Northrop Grumman para a Marinha dos EUA.

O veículo não tripulado tem 18,92 metros de uma asa até a outra, e é capaz de lançar até dois mil quilos de armas a qualquer alvo em até 3.889 quilômetros de distância.

Por comparação, o McDonnell Douglas F/A-18 Hornet, atual avião de caça da Marinha dos EUA, tem 12,3 metros de envergadura. Ele é capaz de transportar mais armas que o X-47B, 6.214 quilos, mas isso diminuiria severamente sua velocidade.

A próxima versão do avião de armamento será o X-47C. Até o final da década, ele poderá ter assustadores 52,4 metros de envergadura. Isso vai torná-lo tão grande como o bombardeiro B-2. Teoricamente, o X-47C será capaz de 4.500 quilos de armamento.

O X-47B causou um tumulto em uma pequena cidade no Kansas, nos EUA, no mês passado, quando moradores o avistaram e se assustaram pensando que seria uma nave alienígena ou algo do tipo. Se você visse um avião desses no céu não se assustaria também?

Fonte: http://hypescience.com/o-aviao-sem-piloto-mais-mortal-do-mundo/

Frota de helicópteros no Amazonas cresce mais de 60% em dois anos

Mesmo com o aumento do número de aeronaves, o Estado falha em infraestrutura para o tipo de transporte

Foto: Shutterstock

MANAUS – Estatísticas da Agência Nacional da Aviação Civil (Anac) apontam que a frota de helicópteros do Amazonas registra gradual e constante crescimento. Após aumentar a frota de helicópteros em 45,5% de 2009 para 2010, o crescimento do último período, até o ano de 2011, alcançou a taxa de 18,8%. Agora, o espaço aéreo do Estado conta com 19 máquinas registradas .

Em 2010, o Amazonas contava com 16 máquinas. Já no ano seguinte, três novas aeronaves do modelo R44II entraram em circulação no Estado. Dentre as principais marcas estão a Helibras , com sete helicópteros , Robinson Helicopter, com quatro e Bell Helicopter, com três. O crescimento da frota aponta a evolução do transporte por helicóptero.

Apesar desse crescimento, aeroviários ouvidos pela reportagem afirmam que a estrutura da cidade ainda é falha e insuficiente para o pleno exercício deste tipo de translado. Segundo o diretor de uma empresa de táxi aéreo de Manaus, Cassiano Ouroso, há apenas três pontos de parada da aeronave, os chamados helipontos. “Além disso, dois (em dois hotéis de grande porte) estão desativados por não responderem às exigências da Anac. O heliponto remanescente funciona na sede do Governo do Estado, na Compensa”, contou.

As empresas atuantes no mercado de transporte aéreo com helicópteros reconhecem a necessidade de mais helipontos. A falta da estrutura reflete, por exemplo, na necessidade de aeronaves com pacientes do Hospital e Pronto Socorro 28 de Agosto pousarem em plena Avenida Mario Ypiranga em casos de remoção ou entrada de emergência.

A lista de padrões a serem seguidos pelos heliportos se prolonga entre mínimos detalhes de segurança, infraestrutura e topografia. Entre eles, está a escolha de locais em áreas de circunferência de 1 quilômetro de raio, cuja região central seja o centro geográfico da área de pouso. Além disso, os acidentes geográficos e edifícios mais proeminentes, com suas respectivas altitudes, devem ser registrados.

Demanda dos helicópteros

O empresário Robson Teixeira trabalha com duas aeronaves do modelo Robson. Dentre os serviços mais solicitados pelos clientes, estão o transporte de cargas, fotografia panorâmica e turismo. “Percebemos o aumento da demanda, mas sentimos que a falta de pontos de pouso nos deixa inseguro. O helicóptero, como qualquer outro tipo de aeronave, está suscetível a pousos de emergência e é difícil encontrar pontos apropriados para descida”.

Os voos de helicópero no Amazonas variam de R$ 3,5 mil a R$ 10 mil por hora, de acordo com o empresário Ouroso. Ele contou que a companhia opera atualmente com duas máquinas com espaço para três passageiros, além do piloto. Para trajetos turísticos, o valor pode chegar até R$ 2 mil. “O voo turístico dura em torno de meia hora para visitar os principais pontos da capital. Passamos pelo Teatro Amazonas, Janauarilândia – em Iranduba-, e Ponta Negra”, contou.

O Aeroclube de Manaus anunciou que planeja a construção de um novo heliponto até o fim do ano de 2012. “Precisamos acompanhar o crescimento da demanda para que o tipo de transporte continue em desenvolvimento no Estado”, contou Ouroso.

Fonte: http://www.portalamazonia.com.br/editoria/atualidades/frota-de-helicopteros-no-amazonas-cresce-mais-de-60-em-dois-anos/

Queda de avião de pequeno porte deixa dois mortos no Maranhão

Aeronave decolou na noite desta segunda da cidade de Balsas.
Segundo Polícia Civil, destroços foram encontrados nesta terça.

Duas pessoas morreram em um acidente com um avião de pequeno porte no município de Balsas, informou a Secretaria de Segurança Pública do Maranhão.

De acordo com a secretaria, a aeronave decolou do aeroporto por volta das 18h desta segunda-feira (23) e não chegou ao destino.

Os destroços foram encontrados nesta terça a cerca de 120 km do município. Uma das vítimas é o piloto. Os corpos não foram identificados.

De acordo com a secretaria, homens do Corpo de Bombeiros e Polícia Civil foram até o local, e os corpos deverão ser levados para o Instituto Médico Legal (IML).

Fonte: G1.com

Avião derrapa durante pouso no Aeroporto de Jacarepaguá, no Rio (22)

Por causa de incidente, aeroporto fechou para pousos e decolagens.
Segundo Infraero, ninguém ficou ferido.

Um avião de instrução derrapou no fim da tarde deste domingo (22) durante o pouso no Aeroporto de Jacarepaguá, na Zona Oeste do Rio de Janeiro. As informações foram confirmadas pela Empresa Brasileira de Infraestrutura Aeroportuária (Infraero). Segundo a Infraero, por causa do incidente, o terminal está fechado para pousos e decolagens. Não houve feridos.

Ainda de acordo com a Infraero, além do piloto, havia duas pessoas a bordo. A aeronave, que vinha de Maricá, na Região Metropolitana do estado, não conseguiu parar na pista e atingiu a vegetação. Segundo a Infraero, com o choque, o trem de pouso foi danificado. Equipes ainda tentam remover o avião do local.

Não há previsão para a liberação da pista. A Infraero ainda não sabe as causas do incidente.

Helicóptero faz pouso forçado na Praia de Grumari
Mais cedo, um helicóptero sofreu uma pane durante voo na Praia de Grumari, também na Zona Oeste. Segundo a assessoria do Corpo de Bombeiros, o piloto disse que fez um pouso forçado após um problema no motor. A corporação informou, ainda, que aeronave pousou sobre uma área de vegetação, próxima ao mar. Apenas o piloto estava a bordo. Ele não ficou ferido.

O Corpo de Bombeiros chegou a informar que o helicóptero tinha caído na região. No entanto, de acordo com a corporação, após chegar ao local, as equipes constataram que o piloto havia feito um pouso de emergência após uma pane no motor. O incidente aconteceu por volta das 16h05. Quatro viaturas do quartel da Barra da Tijuca foram deslocadas para a região.

Motor teve princípio de incêndio
Policiais militares do 31º BPM (Barra da Tijuca) patrulhavam o local, quando perceberam que a aeronave estava com problemas. De acordo com a Polícia Militar, com o choque do pouso, o motor do helicóptero teve um princípio de incêndio. As chamas foram controladas rapidamento pelos policiais e pelo piloto com o auxílio de um extintor.

O Corpo de Bombeiros informou, ainda, que as esquipes permanceram no local por questões de segurança. O piloto registrou a ocorrência numa delegacia do bairro.

Fonte G1.com

Helicóptero cai na Praia de Grumari, no Rio,às 16h05 deste domingo (22).

Aeronave teria caído sobre uma área de vegetação, próxima ao mar. 
Ainda não há informações sobre feridos.

Um helicóptero caiu por volta das 16h05 deste domingo (22) na Praia de Grumari, no Recreio dos Bandeirantes, na Zona Oeste do Rio de Janeiro. As informações foram confirmadas pela assessoria do Corpo de Bombeiros. Segundo a corporação, a aeronave teria caído sobre uma área de vegetação, próxima ao mar. Ainda não há informações sobre feridos. (Veja as imagens do helicóptero após queda.)

Quatro viaturas do quartel da Barra da Tijuca foram deslocadas para a região.

Fonte: G1.com

!!! Segurança de Voo !!!

Um dever de todos. Não esqueçamos isso!!!

Guincho retira da água helicóptero particular que caiu no Lago Paranoá. Vídeo da queda e retirada da aeronave.

Em nota, FAB informou que irá apurar se houve infrações de tráfego aéreo.
Empresa dona da aeronave não quis falar com a imprensa sobre o ocorrido.

Guincho retira da água helicóptero
que caiu no Lago Paranoá
(Foto: Maiara Dornelles/G1)

Um caminhão guincho retirou às 12h20 desta sexta-feira (20) o helicóptero particular que caiu no Lago Paranoá, em Brasília, na noite desta quinta-feira (19). Com duas toneladas, a aeronave vai ser levada para uma oficina onde passará por testes mecânicos.

A Força Aérea Brasileira (FAB) informou em nota que, logo depois do acidente, iniciou investigação para apurar os fatores que contribuíram para a queda da aeronave. O Comando da Aeronáutica afirmou ainda que a Junta de Julgamento da Aeronáutica (JJAER) irá apurar se houve infrações de tráfego aéreo durante a ocorrência.

"A gente fez um trabalho para levantar o que chamamos de fatores contribuintes, o que aconteceu que levou ao acidente", explica o oficial do Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (Cenipa), ligado à FAB, Uberacy da Silva.

Técnicos da FAB disseram que o helicóptero não tinha autorização para pousos ou decolagens no local onde o acidente ocorreu. A única autorização que o piloto tinha era para realizar um sobrevoo.

Helicóptero particular que caiu no Lago Paranoá na noite desta quinta-feira (19) foi içado do Lago Paranoá por volta do meio-dia desta sexta. (Foto: Maiara Dornelles/G1)

Peritos da Polícia Civil também estiveram nas margens do lago nesta sexta e, segundo informaram, estavam lá a pedido da Polícia Federal, que investigaria possíveis responsabilidades criminais relacionadas ao acidente. A assessoria da PF não confirmou a investigação.

O piloto da aeronave compareceu ao ponto onde ocorreu o acidente na manhã desta sexta-feira, mas não quis responder as perguntas de jornalistas. Representantes da empresa proprietária do helicóptero acompanharam a retirada da aeronave da água, mas também não quiseram falar com a imprensa.

 Tentativa de decolagem

O helicóptero particular caiu no Lago Paranoá no início da noite desta quinta-feira (19), quando tentava levantar voo próximo ao estacionamento do shopping Pier 21. Além do piloto, outras três pessoas estavam embarcadas. Todos foram retirados sem ferimentos.

Um cinegrafista amador registrou a tentativa de decolagem. É possível ver que o helicóptero sai do chão,  fica no ar por um período curto sem conseguir ganhar muita altura, e cai no lago (veja no vídeo ao lado).

Fonte: G1.com

Avião faz pouso forçado em Uberaba (MG)

A aeronave saiu do Mato Grosso com destino ao Paraná. O piloto, que parou para abastecer, teve que fazer um pouso forçado logo após levantar voo. A Aeronáutica investiga se houve pane elétrica ou mecânica. O piloto, que estava sozinho, teve ferimentos leves.

Bimotor faz pouso de barriga no Aeroporto de Jacarepaguá, no Rio

Cenipa faz inspeção na aeronave para identificar o problema.
Infraero informou que não houve vítimas no incidente desta terça.

Um avião bimotor do Aeroclube de Jacarepaguá fez um pouso de barriga no final da manhã desta terça-feira (10), no Aeroporto de Jacarepaguá, na Zona Oeste do Rio de Janeiro, de acordo com a assessoria da Infraero. Nenhum dos três ocupantes da aeronave ficou ferido.

De acordo com a Infraero, o incidente ocorreu às 11h02, quando o avião que vinha de Angra dos Reis, no Sul Fluminense, para Jacarepaguá, aparentemente apresentou um problema no trem de pouso. A pista ficou interditada até 12h27, sendo liberada em seguida.

A aeronave passa por uma inspeção de técnicos do Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aéreos (Cenipa), da Aeronáutica, que vai determinar o que pode ter causado o problema.

A Infraero informa que o aeroporto está operando normalmente na tarde desta terça-feira.

Fonte: http://g1.globo.com/rio-de-janeiro/noticia/2012/01/bimotor-faz-pouso-de-barriga-no-aeroporto-de-jacarepagua-no-rio.html

Helicóptero pessoal japonês é o menor do mundo (vídeo)

A Gen Corporation criou o GEN H-4, um helicóptero pessoal inspirado nos desenhos de Leonardo da Vinci, que é o mais pequeno do mundo na sua categoria. Pesa apenas 75 quilos e atinge uma velocidade máxima de 100 km/h.

Fonte: http://www.movimentomilenio.com/2012/01/helicoptero-pessoal-japones-e-o-mais-pequeno-do-mundo/

Rotas de helicópteros na Barra serão alteradas

Autor(es): agência o globo:Luiz Gustavo Schmitt

O Globo - 05/01/2012

O Departamento de Controle do Espaço Aéreo (Decea), órgão subordinado ao Ministério da Defesa e à Aeronáutica, reconsiderou a decisão, anunciada em novembro, de não alterar as rotas das aeronaves que utilizam o Aeroporto de Jacarepaguá. A informação foi confirmada pela assessoria de imprensa do departamento, que adiantou que as mudanças vão entrar em vigor em março. O novo percurso pretende priorizar o voo em regiões pouco habitadas. A medida vai ao encontro do pleito dos moradores que reclamam do excesso de barulho e de voos rasantes - principalmente de helicópteros a serviço da Petrobras - sobre os prédios da região. O Decea explicou que uma nova carta de navegação aérea na Barra está sendo elaborada no Instituto de Cartografia da Aeronáutica (ICA). Em fevereiro serão feitas reuniões com as tripulações das companhias aéreas que utilizam o terminal. O objetivo é esclarecer as alterações feitas nas rotas aéreas que estão em fase de estudo. As novas rotas têm duas opções de pouso. Na primeira, o piloto passaria entraria na Barra pelo Quebra-Mar e passaria sobre as lagoas da Tijuca, Camorim e Jacarepaguá até fazer o procedimento de aterrissagem na cabeceira 20 do aeroporto, em frente à Lagoa de Jacarepaguá. Na segunda, os aviões fariam uma curva mais aberta sobre a Ayrton Senna, antes de descer na cabeceira dois da pista do terminal, que fica do lado oposto à lagoa. Hoje, helicópteros e aviões passam sobre condomínios como o Nova Ipanema e o Penín

Mais um helicóptero militar EC725 chega ao Brasil

Mais um helicóptero militar EC725 chega ao Brasil

3 de janeiro de 2012, em Asas Rotativas, Divulgação, Indústria, por Alexandre Galante

Mais uma unidade do EC725 – helicóptero militar que a Helibras vai produzir para as Forças Armadas brasileiras – chegou esta semana ao país. Produzido em Marignane, na França, veio de navio até o porto de Sepetiba, RJ.
Trata-se da quarta unidade dentre as 50 contratadas pela Marinha, Exército e Aeronáutica para entrega até 2020, com produção local e 50% de nacionalização.

As três primeiras, produzidas na França, foram entregues em dezembro de 2010. Este quarto helicóptero, produzido, testado e voado na França, será utilizado como plataforma de integração de sistemas e desenvolvimento das versões operacionais, de responsabilidade da Helibras.

Também já está no país o conjunto de partes e peças daquela que será a primeira unidade a inaugurar a linha de produção brasileira do modelo EC725, em Itajubá (MG), e a 17ª a ser entregue para as Forças Armadas.

Outras partes, componentes e sistemas para esta mesma aeronave serão produzidos por fornecedores brasileiros, e permitirão a adequação dos processos para o pleno funcionamento da linha de montagem da nova fábrica.

“Embora seja uma operação de alta complexidade, estamos cumprindo cada etapa do contrato com o Ministério da Defesa rigorosamente dentro dos prazos estabelecidos. Com isso, vamos avançando, a cada dia, com a transferência de tecnologia e no desenvolvimento de fornecedores e mão-de-obra brasileiros, tornando realidade o sonho de produzir uma aeronave de grande porte no Brasil”, afirma Eduardo Marson Ferreira, presidente da Helibras.